Az út hossza: 126 km
Az út eleje: Budapest, 0-s kilométerkő 
Az út vége: Dormánd, 33-as főút
Érintett főbb települések: Nagykáta, Jászberény, Heves

Indítótábla az első végponton: 

Valószínűleg a 31-es főút a legkevésbé ismert a Budapestről induló főutak közül, pedig minden bizonnyal ez az út fut a leghosszabban a fővárosban. A Könyves Kálmán körút és a Kőbányai út kereszteződéséből elinduló út egy idő után stílszerűen a Jászberényi úton halad, majd a Pesti úton tárja fel hosszasan a város keleti peremkerületeit. A fővárost Rákoskertnél hagyjuk el, majd szinte azonnal következik az M0-s csomópontjára, amely után még pont belefér egy indítótábla, mielőtt Maglódra érnénk. 

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 31-es főút másik kiindulópontja a Füzesabonyhoz közeli Dormánd belterületén van, de az úton haladva viszonylag gyorsan elhagyjuk a házakat és belemerülünk a végtelen alföldbe. A "Dormánd vége" tábla után igazából bármikor érkezhetne a táblánk, éppen ezért kicsit furcsa, hogy majdnem két kilométert kell várnunk, amikor végre megkapjuk a táblánkat (az út kanyarog kicsit, de semmilyen kereszteződést nem érint, így elég önkényes a helyszínválasztás.)

Link

Az út hossza: 55 km 
Az út eleje: Sajószentpéter, 26-os főút
Az út vége: Tornanádaska, határátkelő (Szlovákia) 
Érintett főbb települések: Edelény, Szendrő 

Indítótábla az első végponton: 

A 27-es főút Sajószentpéter délkeleti részén, nem messze a híres kétkijáratos körforgalomtól indul útjára. Az eddigi gyakorlattal szemben ezúttal nem merült fel ellenérv a városon belüli kihelyezéssel szemben, szóval a 26/27 csomópont után kb. 50 méterrel a házak között fedezhetjük fel az indítótáblát. 

Link

Indítótábla a második végpontban:

A Tornanádaska településhez csak névleg tartozó határátkelőt elhaladva nyílegyenesen, teljesen üres területen indulunk el az ország belseje felé - a Google Street Viewnak köszönhetően igazi téli hangulatban. A tábla szinte azonnal érkezik is, ami azért is érdekes, mert a Google Maps-re vetített térkép szerint az út jobb oldala még Szlovákiának minősül - valószínűleg ez a valóságban egyébként nem így van.

A két tábla információi közötti ellentmondást (50 vs. 55 km) minden bizonnyal az okozza, hogy Sajószentpéterről Tornanádaska központját mérték be, a téli tábla viszont Tornanádaska érdemi részétől valóban kifejezetten messzire, kb. 5 km-re van. 

Link

Az út hossza: 45 km
Az út eleje: Miskolc, 3-as főút
Az út vége: Bánréve, határátkelő (Szlovákia)
Érintett főbb települések: Sajószentpéter, Kazincbarcika, Putnok

Indítótábla az első végponton: 

A Sajó-völgy ipari területeit feltáró 26-os főút Miskolc kellős közepén válik ki a 3-as főútból, és kb. 3 km-en keresztül észak felé tart a városban, majd találkozik a Miskolcot keletről kerülő 306-os számon futó körgyűrűvel. A körgyűrű egyben a város közigazgatási határát is jelenti, a tábla pedig ennél pontosabban nem is érkezhetne.

Link

Indítótábla a második végponton: 

Ahogy azt a 25-ös bejegyzésben már említettem, a 26-os főútból a bánrévei határátkelő után alig egy kilométerrel ki is ágazik a 25-ös, így arra számítottam, hogy ezen a rövid szakaszon még nem fog érkezni a tábla, hiszen akkor annak illene a 25-ös desztinációkat is említenie. Így is lett, és úgy tűnik, hogy ebben az irányban inkább a puritánságban hisznek, hiszen a csomópont után kb. 500 méterrel érkező táblát nem halmozták el településekkel.

Link

Az út hossza: 82 km
Az út eleje: Kerecsend, 3-as főút
Az út vége: Bánréve, 26-os főút
Érintett főbb települések: Eger, Ózd

Indítótábla az első végponton: 

Nagyon sokáig szolgált a 25-ös főút Eger elsődleges úthálózati kapcsolataként, de úgy tűnik, hogy ez a korszak véget ér, ugyanis még az idén átadásra kerül a főutat kiváltó M25-ös autóút. A 25-ös Kerecsend keleti oldalán ágazik ki a 3-as főútból, elidőzik a faluban, majd egy kisebb, kapaszkodósávval támogatott domb megmászása után kiért a nyílt terepre, ahol meg is találhatjuk az indítótáblát a szántóföldek szélén.

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 26-os főút jó egy km-t halad a bánrévei határátkelőtől távolodva, hogy aztán Bánréve északi külterületén el is indítja a délnyugat felé tartó 25-öst. Mivel maguk az utak már teljesen kietlen részen futnak, ezért semmi akadálya sincs a táblák kihelyezésének, így pár száz méterrel a csomópont után észre is vehetjük az indítótáblát. 

Igazán különleges a tábla alján szereplő Budapest kiajánlása, ahová 4 különböző út használatát javasolja a tábla. Az információtartalom amúgy teljesen helytálló, és bár így látatlanban nehéz tippelni, még az sem kizárt, hogy az M25-ös átadását követően is ez marad az optimális útvonal. 

Link

Az út hossza: 60 km
Az út eleje: Gyöngyös, 3-as főút
Az út vége: Eger, 25-ös főút
Érintett főbb települések: Mátraháza, Parád, Sirok

Indítótábla az első végponton: 

A 24-es főút a 3-as főút Gyöngyösön áthaladó szakaszán ágazik el észak felé, a Mátra irányába. A főút kb. 2 km-en keresztül Gyöngyös belterületén halad, majd megkezdi emelkedését a hegyek felé - a táblát kb. 1 km-rel a "Gyöngyös vége" jelzés után találjuk.

Link

Indítótábla a második végponton:

A 24-es és 25-es főutak csomópontja Eger északi részén található. Az északnyugatra forduló főúton hamar kiérünk a sűrűn lakott városterületből, és az ipari-kereskedelmi zónában, még bőven a városhatáron belül találjuk az indítótáblát.

Link

Az út hossza: 33 km
Az út eleje: Bátonyterenye-Kisterenye, 21-es főút
Az út vége: Tarnalelesz, 25-ös főút 
Érintett főbb települések: Pétervására 

Indítótábla az első végponton: 

A 23-as főút Bátonyterenyén ágazik ki kelet felé, majd két nagyobb városrészi jellegű elágazást követően a város területét, és hamarosan meg is találjuk az indítótáblát.

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 23-as főút másik végpontja Tarnalelesz központjában található, a 25-ös főút elágazásaként indul nyugatra. Tarnaleleszből gyakorlatilag szünet nélkül ér át Bükkszenterzsébetre, ahol elmellőzi az ország talán legjobb Trianon-emlékművét, de sajnos indítótáblát sem a két településen, sem az utána következő nógrádi dombvidéken találunk.

Az út hossza: 67 km
Az út eleje: Rétság, 2-es főút 
Az út vége: Salgótarján, 22-es főút
Érintett főbb települések: Balassagyarmat, Szécsény

Indítótábla az első végponton: 

A 22-es főút az észak felé tartó 2-es főút körforgalmából indul ki kelet felé Rétság északi külterületi részén, és pedáns módon gyakorlatilag a körforgalom kifelé kanyarodó ívén érkezik is az indítótábla.

Link

Indítótábla a második végponton:

A 21-es és 22-es főutak találkozása Salgótarján legdélibb csücskében található, innen kertvárosias hangulatban indul nyugat felé az útvonalunk, majd egy jó km után el is hagyja a nógrádi megyeszékhelyt. Táblát azonban sem itt, sem a következő kilométerekben zavartalan külterületen tekergő főúton nem találunk. 

Az út hossza: 65 km
Az út eleje: Hatvan, 3-as főút
Az út vége: Somoskőújfalu, határátkelő (Szlovákia)
Érintett főbb települések: Pásztó, Bátonyterenye, Salgótarján

Indítótábla az első végponton: 

A 21-es főút Hatvanban belterületén ágazik ki a 3-as főútból, méghozzá egy egészen különleges, vasúti felüljáróként is szolgáló magaskörforgalomból. Az út észak felé indul és közvetlenül Hatvan határában éri el az M3-as autópályát, majd 2x2 sávos, majdnemhogy M21-ként is értelmezhető aszfaltcsíkon haladunk tovább. Az M3-as csomópont után egyébként nagyon várnám már a táblát, de nincs, sebaj, nem sokkal ezután Hatvan-Nagygombos elágazás következik, ami után jön is a kifogástaaln indítótábla.

Link

A kevéssé barátságos trianoni határvonalnak köszönhetően a szlovák határon átérve egyből Somoskőújfalu belterületére érkezünk, amit mi sem biztosít jobban, hogy a határátkelőtől 10 méterre máris egy kocsma fogad. A hosszasan elnyúló falun belül nincs hely a táblának, így azt pár kilométerrel később, a falu déli határánál találjuk meg.

Link

Az út hossza: 18 km
Az út eleje: Mosonmagyaróvár, 1-es főút 
Az út vége: Rakja, határátkelő (Szlovákia)
Érintett főbb települések: 

Indítótábla az első végponton: 

A 15-ös főút Mosonmagyaróvár központjában ágazik ki az 1-es főútból és jó 2 km-en keresztül halad északnyugati irányban a településen, az indítótábla nem sokkal a település határa után érkezik. A képen is jól érzékelhető, hogy az útszámozási döntéshozók nulla iránti rajongásának korszakában a 15-ös is 150-esként üzemelt, de szerencsére a visszaszámozást követően sem kellett új táblát készíteni.

Link

Indítótábla a második végponton: 

A rajkai "régi" határátkelőhöz sem határmenti kereskedelem, sem pozsonyi kertváros nem települt, úgyhogy szinte azonnal az "üres" országútra kerülünk, ahol rögtön érkezik is az indítótábla.

Látszik rajta, hogy nem egy mai darab, de az információtartalma igazából teljesen tökéletes - ami igazán furcsa, az a 15-ös szám teljes hiánya.

Link

Az út hossza: 27 km
Az út eleje: Vác, 2-es főút
Az út vége: Szob, márianosztrai / ipolydamásdi elágazás
Érintett főbb települések: Verőce, Nagymaros, Zebegény

Indítótábla az első végponton: 

A 12-es főút Vác északi részén, az M2-es autóút és a 2-es főút csomópontjáról kanyarodik el nyugat felé a Duna bal partját követve, az indítótábla azonnal érkezik.

Link

Indítótábla a második végponton: 

A fentebb látható indítótábla egyébként egy picit hazudik, mert az alsó táblán szereplő Letkés, illetve a szlovákiai Salka a 12-es főúton nem érhető el, az ugyanis rendkívül furcsa módon csak úgy véget ér a város nyugati szélén található márianosztrai elágazásnál - de ugye maga az alattunk futó betoncsík különösebb probléma nélkül halad tovább Letkés felé. 

Az elágazás helyszíne egyébként a furcsa helyzettel nem foglalkozva teljesen korrektül dokumentál, megvannak a főútvonal vége táblák, és Vác felé fordulva láthatjuk a 12-es főutat jelző táblát is, de indítótábla nem akad. Rövid úton Szob belterületére érkezünk, de sem itt, sem a Szob és Zebegény közötti következő szakaszon sem találunk táblát.