Az út hossza: 73 km
Az út eleje: Nyíregyháza, 4-es főút
Az út vége: Beregsurány, határátkelő (Ukrajna) 
Érintett főbb települések: Baktalórántháza, Vásárosnamény 

Indítótábla az első végponton: 

A 41-es főút Nyíregyházán, a Jósa András kórház mellett válik ki a 4-es főútból kelet felé. A főút kifejezetten sokáig halad a városon belül, így türelmesen kell várnunk a táblára, amely végül a Nyírpazony felé elágazást adó körforgalom után érkezik, nem sokkal a "Nyíregyháza vége" tábla után. 

Link

Indítótábla a második végponton:

Bár a beregsurányi határátkelő után nem rögtön a településre érkezünk, indítótáblát közvetlenül az országba lépés után nem találunk. A főút délről kerüli el Beregsurány érdemi részét, majd a Tarpa-Beregdaróc mellékút körforgalom elhagyása után nem sokkal elhagyja a település külterületét - ezután érkezik is az indítótábla. 

Link

Az út hossza: 37 km 
Az út eleje: Albertirsa, 405-ös főút
Az út vége: Szolnok, 4-es főút
Érintett főbb települések: Cegléd, Abony

Indítótábla az első végponton: 

Nem volt egyszerű dolgom ezzel a főúttal, ugyanis a 4-es főútnál már ecsetelt M4 építkezés miatt a térség úthálózata folyamatosan változik, és nehéz hitelesen követni a módosításokat. A most felvázolt 40-es mindenesetre 2018 nyarán bizonyosan így nézett ki (ekkoriak a Google Street View felvételek), és bár az nem biztos, hogy ez azóta változott, de az viszont igen, hogy az M4 teljes körű átadásával a közeljövőben fog. 

A 2018-as státusz szerint a 40-es főút Albertirsa (Alberti) északi határánál a 405-ös főút csomópontjaként indul, ugyanis a dél felé tartó "klasszikus 4-es" út ezen a ponton vált át 40-es számozásra a környékbeli útjelzőtáblák információi szerint. Az út innentől egy darabig a település szélén halad, majd betér a városba és az elejétől végéig végigjárja azt. Táblát azonban sem Albertirsán belül, sem az utána következő Ceglédberceli tartó "üres szakaszon sem találunk.

Indítótábla a második végponton:

Az északi oldal bizonytalanságát ismerve nem számítottam sok jóra a déli végpontnál, de ezúttal kellemesen csalódtam: a 32-es főútnál már megénekelt csomópontot a másik irányban elhagyva azonnal érkezik a 40-es főút rendkívül egyszerű indítótáblája.

Link

Az út hossza: 37 km 
Az út eleje: Encs, 3-as főút
Az út vége: Mád, 37-es főút 
Érintett főbb települések: Abaújszántó

Indítótábla az első végponton: 

A 39-es főút 2013-ban került kialakításra korábbi mellékutak átszervezésével - ez a tény jelenthet jót is (az átszámozást komolyan vették) és rosszat is (nem vették komolyan, az eredeti mellékutak táblázása maradt meg). A főút Encs északnyugati oldalán ágazik ki a 3-as főútból és keleti irányban a város főutcájaként szeli át a települést. A város keleti oldalán az út találkozik az Encsen észak-déli irányban áthaladó főúttal, és a kereszteződés előtt egy ritkán használt hibrid (az elágazási úticélokat és azok távolságát is mutató) tábla áll, amely az egyenesen haladóknak is ad távolságot. Sajnos azonban a legnagyobb jóindulattal sem tudom elfogadni ezt a táblát indítótáblát, ugyanis egyenesen haladva azt az Erdőbényét adja meg célként, ami a 39-es útvonalán nem szerepel. Szőrös szívűségemnek sajnos nem lett gyümölcse, mivel igazi indítótáblát sem Encs területén, sem az Encs és Gibárt közti nyílt terepen nem találunk.

Indítótábla a második végponton: 

A 39-es főút a 38-as főúttól alig 500 méterrel nyugatabbra ágazik ki a 37-es főútból, ami egyben azt is jelenti, hogy egy rövid közös szakasz kinevezésével a mostani 39-es nyugodtan futhatna 38-as számmal is. Sajnos az indító körforgalomból kifordulva azonnal látom, hogy 2011-es a Google Street View felvétele - ekkor a 39-es főút még nem létezett, úgyhogy táblát sem fogunk találni.

Az út hossza: 39 km 
Az út eleje: Tarcal, 37-es főút
Az út vége: Nyíregyháza, 36-as főút
Érintett főbb települések: Tokaj

Indítótábla az első végponton: 

A 38-as főút szőlőbirtokokkal körbevett, de közigazgatásilag teljesen senki földjének tűnő pontban válik ki a 37-es főútból (úgy tűnik, hogy ez a pont hivatalosan Mezőzombor településhez tartozik, de mivel szinte azonnal átérünk az út által amúgy is érintett Tarcal területére, ezért utóbbit tüntettem fel), és mire a kanyarodást letudtuk, már meg is kapjuk az indítótáblánkat. Az alábbi kompozícióban nemcsak az indítótáblát, de az első főút jelzőtáblát, és baloldalt a Tokaji-hegyet is megkapjuk. 

Link

Indítótábla a második végponton:

A nyíregyházi Rákóczi út a város főteréről indul észak-északnyugat felé és a helyi nagykörúttal (36-os főút) való találkozás után megkapja a 38-as számot. A várost azonban még egy jó darabig nem hagyja, de az indítótáblának itt sem volt nehéz helyet találni. 

Link

Az út hossza: 81 km 
Az út eleje: Felsőzsolca, 3-as főút
Az út vége: Sátoraljaújhely, határátkelő (Szlovákia)
Érintett főbb települések: Szerencs, Sárospatak

Indítótábla az első végponton: 

A 37-es főút Miskolctól nem messze, Felsőzsolca külterületén veszi át a stafétát a 3-as főúttól, folytatva az Északi-középhegység és az Alföld elválasztását egészen az országhatárig. Az indító körforgalom után alig 500 métert tudunk haladni a következő körforgalomig, az indítótáblát pedig a második körforgalom után találjuk. Tokaj szerepeltetése a táblán teljesen logikusnak tűnik, de a tábla arról nem tájékoztat, hogy a kisvárost a 37-esről letérve a 38-ason tudjuk elérni.

Link

Indítótábla a második végponton: 

A sátoraljaújhelyi határátkelő a várostól északra helyezkedik el, így lakott területen kívül, nyílegyenes úton indulunk el a 37-es főúton. Jó 500 méter után a Hollóháza felé vezető út T-elágazásban balra kanyarodunk és a városhoz közeledve meg is találjuk az indítótálát. Tokaj ezen a táblán is szerepel, de ezúttal szerepel a 38-as kiegészítés is!

Link

Az út hossza: 51 km 
Az út eleje: Polgár, 35-ös főút
Az út vége: Nyíregyháza, 4-es főút
Érintett főbb települések: Tiszavasvári

Indítótábla az első végponton: 

A 36-os főút Polgár külterületén ágazik ki északkelet felé Nyíregyháza irányába, és nem sokkal az egyenesbe fordulást követően érkezik a szűkszavú indítótábla. 

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 36-os főút Nyíregyházán a Bujtosi Városligetnél ágazik el a 4-es főútból, rövid szolgálatot teljesít a város belső körgyűrűjének északnyugati negyedeként, majd nyugati irányban távozik - az indítótáblát nem sokkal a városhatár  után, de még a külső körgyűrű előtt találhatjuk meg.

Az indítótábla egyébként szép mementót állít annak az időszaknak, amikor a 36-os főút kiemelt jelentőséggel bírt az országos közlekedési hálózatban. Az M3 Polgárig tartó szakaszának átadását követően az Ukrajna, esetleg Románia irányából érkező tranzitforgalom a 36-ost használva közlekedett nyugat felé - ez a funkció az M3-as további bővítésével mára eltűn.

Link

Az út hossza: 86 km
Az út eleje: Nyékládháza, 3-as főút 
Az út vége: Debrecen, 4-es főút
Érintett főbb települések: Tiszaújváros, Polgár, Hajdúböszörmény

Indítótábla az első végponton: 

A 35-ös főút Nyékládháza déli végén válik ki a 3-as főútból, és pár száz méteren belül el is hagyja a települést keleti irányban. Az indítótábláért azonban nem is kell elhagynunk a várost, jó száz méterrel az elágazás után érkezik a zöld tábla. 

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 35-ös főút déli kiindulópontja Debrecenben a Nagyvásártéren található, itt válik el a 4-es úttól és indul el észak felé. Hasonlóan a 33-ashoz, a 35-ösnél sem vártak ki túlságosan a tábla kihelyezésével, gyakorlatilag rögtön az indulás után láthatjuk a füves sávra kihelyezett indítótáblát. Olyannyira korán sikerült ezt kirakni, hogy a 33-as és 35-ös főutak hamarosan érkező debreceni kereszteződésére is tud reflektálni a tábla, és ad egy útvonaljavaslatot Hortobágy irányába is. 

Link

Az út hossza: 55 km
Az út eleje: Tiszafüred, 33-as főút
Az út vége: Fegyvernek, 4-es főút
Érintett főbb települések: Kunmadaras, Kunhegyes

Indítótábla az első végponton: 

A 34-es főút Tiszafüred keleti végén válik ki a 33-as főútból és indul el dél-délnyugati irányban. A tábla nem sokkal a város lakott területének elhagyását követően, közvetlenül az 1-es kilométerkőnél látható. 

Link

Indítótábla a második végponton:

Fegyvernektől délkeltere, már lakatlan külterületen indul el a 4-es út Y-elágazásának bal szárnyaként a 34-es főút és észak felé halad a Nagykunsági főcsatorna mentén. Bár a tábla kihelyezésének azonnali kihelyezésének különösebb akadálya nincsen, közel 1,5 kilométert kell haladnunk az egyenes alföldi úton az indítótábláig. 

Link

Az út hossza: 111 km
Az út eleje: Füzesabony, 3-as főút
Az út vége: Debrecen, 4-es főút
Érintett főbb települések: Tiszafüred, Hortobágy

Indítótábla az első végponton: 

A 33-as főút Füzesabony északnyugati külterületén egy körforgalomban válik ki a 3-as útból, és dél-délkelet felé fordul a Hortobágy irányába. Az indítótábla azonnal érkezik, és rendkívül pedáns módon mutatja Füzesabonyt, illetve a hamarosan érkező M3-as autópályán elérhető célpontok távolságait. Egy apró hibát azért találunk, az E71-es jelenleg már az M3-ason halad tovább Miskolc, majd a 3-ason Kassa felé.  

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 33-as főút Debrecen az Árpád téren válik ki a 4-es főútból, majd a város belső körgyűrűjének északi íveként halad kelet felé a Hortobágy irányába. Az indítótábla elhelyezésével ezúttal nem vártak ki, még a bőven a belvárosban kialakításra került egy tájékoztatókapu, ami pedánsan megmutatja az útvonal összes lényegi pontját. 

Link

Az út hossza: 80 km
Az út eleje: Hatvan, M3-as autópálya (59-es csomópont) 
Az út vége: Szolnok, 4-es főút
Érintett főbb települések: Jászberény, Újszász

Indítótábla az első végponton: 

A 32-es főút az M3-as autópálya leágazás lehajtójaként indul dél felé Hatvan északkeleti külterületén. Az autópályáról lekanyarodva szinte azonnal érkezik a tábla, amely rendkívül pedáns módon még a közeli Hatvan távolságát is mutatja.

Link

Indítótábla a második végponton: 

A 32-es főút vonalvezetése Szolnok környékén elég sajátos, aminek okait elsősorban a 4-es út és az M4-es autópálya építkezéseiben kereshetjük - könnyen lehet, hogy a vonalvezetés még fog változni a közeljövőben. A főút a Szolnoktól keletre található 4-es és 40-es utakat összekapcsoló csomópontból indul keletre Szolnok felé, hogy aztán a város központját elérve szinte vissza is forduljon nyugat-északnyugat felé. Szerencsére ez az indítótáblát nem igazi érinti, hiszen rögtön a csomópont után érkezik az indítótábla. 

Link